Плоские редукторы Elecon

Мотор-редуктор
серии F

Мотор-редуктор серии F, выполненный по стандарту отрасли, компактный, высоко эффективный, со сплошным или полым валом, в том числе на запатентованной системе втулок KIBO, облегчающей демонтаж редуктора с вала оборудования впоследствии, с различными вариантами монтажа, под различные мощности и нужды.

Плоские редукторы Benzlers SALA

Плоские редукторы Benzlers SALA имеют ряд преимуществ перед общеизвестными и наиболее широко применяемыми редукторами и мотор-редукторами.

Основная сфера применения наших редукторов – конвейерная техника или техника, в которой могут возникнуть большие перегрузки в приводе – например, мешалки с неоднородным раствором, дробилки, шреддеры, либо техника, где требуется обеспечить максимальную надежность и ремонтопригодность, где простой оборудования очень дорог, а квалификация обслуживающего персонала не всегда высокая.

Редукторы Benzlers SALA представляют собой 2- и 3-ступенчатые механические редукторы, с разъемным корпусом. Выходной вал редуктора, как правило, полый, так как сам редуктор монтируется на вал оборудования заказчика; входной вал – сплошной, как правило на него устанавливается шкив клиноременной передачи, посредством которой осуществляется передача вращения с электродвигателя. Это типовая конструкция, при которой максимально раскрываются наши преимущества.

Навесной редуктор Benzlers SALA против навесного конического редуктора: кто кого?

Нештатная ситуация: оборудование заказчика заклинило. Что произойдет дальше?

Конический (цилиндро-конический) мотор-редуктор Benzlers Серия K:

Ломается самое слабое звено в трансмиссии. Если вся трансмиссия – это только мотор-редуктор, то, как правило, выходит из строя входная ступень.

Редукторы Benzlers SALA:

Ременная передача на входе в редуктор проскальзывает, редуктор остается цел. Свист ремня слышит персонал, предпринимаются меры по устранению нештатной ситуации.

И все-таки редуктор вышел из строя.

Что с ремонтопригодностью?

В случае выхода из строя зубчатой передачи современных цилиндро-конических (конических) мотор-редукторов нарезать коническую пару не так просто, и, как правило, это не возможно в условиях РМУ заказчика. Выход, как правило, — держать запасной мотор-редуктор на складе решает проблему, но это дорого.

Замена конической пары требует регулировки зазоров и натяга в подшипниках, а в идеале – регулировки пятна контакта. Это под силу достаточно высококвалифицированному персоналу.

Наш опыт показывает, что редукторы SALA повсеместно ремонтируются нашими заказчиками и для этого не надо даже спец. инструмента: достаточно монтировки и кувалды, хотя лучше — стандартного съемника для подшипников. И это не шутка, так ремонтируют наши редукторы.

Да, запчасти лучше купить оригинальные, так как изготовленные на ближайшем РМУ шестерни ходят не долго. Но они ходят! От месяца до 3 или даже до 6 в некоторых случаях, изготовленные из «неизвестной» сырой стали, шестерни, нарезанные на ближайшем станке позволяют обеспечить работу оборудования, пока не прибудет оригинальная запчасть.

Сгорел электродвигатель.

Конический редуктор (цилиндро-конический мотор-редуктор) :

Как правило, современные мотор-редукторы имеют т.н. «интегрированную» конструкцию: на электродвигателе установлена быстроходная шестерня редуктора, и вал двигателя является входным валом редуктора.

Это дешевле, компактнее и технологичнее. Но в этом случае и сам электродвигатель может найтись не сразу – он фланцевый, иногда специфических присоединительных размеров, со специфическим валом, шестерня напрессована на вал электродвигателя, и ее еще нужно будет снять, что без нагрева до температуры отжига, не возможно.

Редукторы Benzlers SALA:

У нас стоит самый стандартный электродвигатель на лапах, который можно приобрести практически везде или даже найти у соседа в гараже.

Применение отечественных электродвигателей возможно и абсолютно приветствуется.

Понадобилось изменить скорость вращения или изменить крутящий момент (редуктор «не тянет»)

Конический (цилиндро-конический) мотор-редуктор:

Регулировка скорости вращения возможна только установкой дополнительного частотника.

Крутящий момент можно повысить только поставив более мощный двигатель.

Редукторы Benzlers SALA:

Изменением диаметров шкивов можно добиться регулировки в определенном диапазоне. Другая возможность – поменять набор зубчатых колес внутри редуктора.

Это сложнее, но в принципе возможно.

Характеристики редукторов
серии SALA

Всего 4 фиксированных передаточных отношения: 5:1, 15:1, 20:1 и 25:1.

Диапазон не особенно широк, но благодаря клиноременной передаче, подбирая диаметры шкивов на электродвигателе и входном валу редуктора, можно обеспечить заданную скорость вращения выходного вала редуктора в самом широком диапазоне.

Диапазон крутящего момента: до 57800 Нм. 

Самый большой плоский редуктор Benzlers Sala весит 1081 кг и может применяться с двигателями мощностью до 110 кВт и выше.

ОПЦИИ:

Функционально редукторы Benzlers SALA обеспечивают все современные требования заказчиков по дополнительной комплектации: возможна установка гидромуфт, блокираторов обратного хода (т.н. Backstop, — фактически обгонная муфта, не дающая вращаться редуктору в обратном направлении, т.е. «антиреверс»), монтажа на вал через переходные втулки (запатентованная Benzlers система KIBO — для облегчения демонтажа редуктора по прошествии нескольких лет, когда фреттинг-коррозия намертво «приваривает» вал оборудования к полому валу навесного редуктора), дополнительные средства охлаждения (вентилятор, теплообменник на воду или на масло) или нагрева редуктора, существуют стандартные решения по поставке редукторов с подрамником под двигатель, в случае если двигатель не закрепить рядом на оборудовании заказчика – можно смонтировать его на редуктор через такой подрамник. 

Система монтажа KIBO:

Мы можем поставить редукторы Benzlers SALA и как мотор-редуктор, состыковав его с электродвигателем через фланец, но надеемся, что данной статьей мы убедили Вас в преимуществах конструкции SALA.