Соосный мотор-редуктор

Конструктивно мотор-редукторы состоят из двух основных элементов – как правило, асинхронного электродвигателя и редуктора соответствующего типа – цилиндрического соосного, цилиндрического с параллельными валами, цилиндро-конического или червячного.

Однако для того, чтобы редуктор и мотор из отдельных элементов превратились в комплектное изделие, их нужно еще состыковать между собой.

Для этой цели используются две основные схемы, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.

Мы стыкуем мотор и редуктор между собой с помощью промежуточной муфты и фланца.

Таким образом в случае выхода мотор-редуктора из строя, достигается возможность замены всего лишь вышедшего из строя устройства – либо редуктора, либо электродвигателя.

Многие китайские производители придерживаются другой схемы стыковки редуктора и электродвигателя – на вал электродвигателя с помощью горячей посадки устанавливается шестерня и затем мотор соединяется с редуктором.

Таким образом, вал мотора уже является входной ступенью редуктора и, поэтому общая длина мотор-редуктора уменьшается, а кроме того, снижается и его стоимость.

Поэтому, ввиду относительно невысокой стоимости, мотор-редуктор, собранный по второй схеме, как правило, меняется в сборе, хотя при необходимости, мы можем осуществить запчасти со склада в кротчайшие сроки, например, в случае аварийной потребности. В этом случае, срок поставки будет составлять порядка 5 рабочих дней.

Оснащение дополнительными опциями

Тем не менее, независимо от схемы сборки мотор-редуктора, в обоих случаях мотор-редукторы могут оснащаться дополнительными опциями, такими как:

• энкодер
• электродвигатель с AC и DC тормозом или с двойным или бесшумным тормозом
• блокировка обратного хода (Backstop)
• принудительный вентилятор
• повышенная степень защиты электродвигателя и класса изоляции
• взрывозащищенное исполнение
• нержавеющее исполнение
• специальные манжеты
• и мн. др.

Червячный мотор-редуктор

Червячные редукторы: Elecon предлагает большое количество вариантов исполнения современных червячных редукторов и мотор-редукторов: предлагаются вариации фланцев, конфигурации выходных валов (одинарные, двойные, цельные и т.д.)